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壓縮機過熱保護是為了保護壓縮機電機不被燒毀，當電機溫度或壓縮機自身溫度超過一定值時，通過內置或外置的一些保護裝置來斷開壓縮機的工作電源，從而達到保護壓縮機的作用。制冷壓縮機從系統(tǒng)中吸取低溫低壓氣態(tài)冷媒后直接進入壓縮機的殼腔內，吸入的冷媒先對電機進行冷卻，后進行壓縮。因此，吸入制冷劑蒸氣過熱度的大小，是壓縮機是否過熱的重要原因。

一、缺少制冷劑

缺少制冷劑的會導致向蒸發(fā)器提供的冷媒量減少，造成蒸發(fā)溫度高，壓縮機吸入的制冷劑蒸氣溫度高，即過熱度高，從而導致壓縮機電機線圈過熱，引起過熱保護。

炎熱的夏季，環(huán)境溫度過高，當系統(tǒng)的冷媒的缺少量不是很多的情況下，很難通過壓縮機的電流和系統(tǒng)測得的壓力來判斷，反而很容易出現(xiàn)加注過量的情況。此時可以測量壓縮機排氣管的溫度，該溫度正常時比此時排氣壓力所對應的飽和溫度高20℃左右，如果低于該值說明冷媒過多，如果高于該值，說明冷媒不足。

二、蒸發(fā)器臟/冷凝器臟

假如蒸發(fā)器散熱很不好，可以等效于內風機不轉的情況下，我們都知道，此時冷媒在蒸發(fā)器中蒸發(fā)效果很差，那么壓縮機吸入的應該是氣液混合態(tài)的制冷劑，這種情況壓縮機回氣是應該結霜的，所以蒸發(fā)器散熱很不好的話，不能作為壓縮機過熱的原因。但是當蒸發(fā)器散熱不太好的時候，就會導致壓縮機吸入的制冷劑量不足，即冷媒循環(huán)量不夠，這種情是完全可能導致壓縮機過熱保護的。因此建議維修壓縮機過熱保護故障時不僅要清洗冷凝器，蒸發(fā)器也得清洗。

三、電壓低

實踐證明當電源電壓下降到190V以下時，會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力高壓上不去，低壓下不來。這相當與壓縮機竄氣，導致壓縮機吸入制冷劑氣體的比容變大，引起壓縮機回氣過熱度升高導致熱保護。

四、壓縮機自身原因

四通閥串氣：壓縮機是憑著低溫回氣來降溫的，如果四通閥串氣了，那么壓縮機吸入的就不是冷氣而是熱氣了，壓縮機不光得不到冷卻，還會“火上澆油”熱上加熱，不熱保才怪！壓機串氣了，制冷不好，高壓打不上去是不會熱保的！

缺油：壓縮機缺油了確實是會熱保的，缺油會導致機械部件潤滑不良，這個問題我們制冷百科公眾之前也有做詳細分析。

電容：電容不好造成壓機熱保護這不是什么稀罕事，有時候市場上買回來的電容不可靠，這種事情不是沒有。

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